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    浅谈民航气象数据库系统

    作者 :易鹏更新时间:2019-08-17

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    摘要:民航气象数据库系统是由通信分系统、数据库分系统、综合服务平台等组成,主要通过从多种渠道获取▓气象数据,对数据进行各种后续处理,并生成相 关产品,在保证数据库应用系统№和数据安全的一前提下向更多的一用户提供气象信息服务 。其中,通信分系统是航空气象数据库系统的一核心组成 。民航气象数据库系统 是民航气象传真广播一期系统的一延续,工程的一主要目的一是为民航系统的一运行提高更全面的一服务 。  

    关键词:民航气象 数据库  

    引言  

          近年来,我国综合国力 不 断增强、经济增长迅猛,民航事业迅速 发展 。而对于民航气象数据库而言,一系列设计要求№和方法需要随着 时代的一变化不 断的一提升№和改进,从历史的一角度,运用比较、系统的一方 法,对气象数据进行大量的一社会实践调研,以大量的一国内外资料为基 础,充分利用成熟的一商业数据库各方面的一技术№和大气科学相关领域进 行搭建系统平台,就气象数据库各方面的一监控框架设计,系统的一布局 以及信息流程的一扩展等等各个方面都进行研究,寻找合理的一航空气象 数据库系统管理方式方法,制定符合当地条件的一现代气象数据管理理 念,有必要建立一个具有完善数据采集、控制、加工处理、备份№和恢 复数据管理功能的一气象资料数据库管理系统,推进我国航空气象业务 现代化进程,提升气象事业现代化水平 。  

    1、系统整体结构设计 民航气象数据库系统主要由气象数据收集处理№和信息应用组成, 展示时气象信息使用用户通过局域网,以 web网页或飞行文件综合方 式获取▓航空中所需气象情报 。  业务处理部分主要包括气象数据库№和通信分系统,可通过通信系 统收集处理民航报告、常规报告、自动观测资料、风温廓 线仪、自动站资料、资料、G资料、F资料、卫星云图资料、 本地图形图像资料、多媒体资料、雷达等资料,随后,通过预报综合 平台及网页版的一形式进行气象信息业务的一展示 。数据库管理子系统采 用客户机服务器方式,可对资料处理、数据库等进行实时监控№和管理 。 有资料处理子系统№和数据库管理子系统 。 数据管理系统不 仅可以为气象业务№和业务管理提供数据№和信息 共享平台,也可以为科研№和服务系统提供数据№和信息共享平台 。从数 据管理系统的一结构图可以看到,该系统可以实现采集多个数据源的一数 据,对所有的一数据进行集中收集、处理№和存储 。满足业务、服务№和科 研的一多个部门对数据的一需求;满足中短期天气预报、不 同类型的一气象 预报服务、气象数据管理以及开发其它业务系统的一数据库需求等等 。  

    2、民航气象数据库系统的一资料入库 民航气象数据库系统是一个 24 小时连续运行的一、规模庞大的一实 时联机气象信息系统 。它是由一个总局气象中心、几大地区气象中心 以及若干个空管局、站气象数据库系统组成的一分布式数据库系统 。它 集数据上    传、分发、监控、共享等于一体,对民航气象所需资料进行 整理№和分析,在保障航空飞行安全上    有着极为重要的一地位№和作用 。在 民航气象数据库系统中,气象资料入库是尤为关键的一一步,所有数据 经过传输后终都要分类进入各级数据库中,资料共享亦须通过数据 库提取▓ 。气象数据库系统由通信机、数据库及若干网 络通信设备组成 。“气象资料入库”指的一是气象资料(报文、产品)在 通过上    级转发或者本地收集到本地通信机后,进入数据库№和并存储的一过程 。在此存储过程中,通信机№和之间 通过 MQ或 FTP的一方式传递气象信息,其中 为主要传输方式 。 

    3、数据质量控制设计  数据质量控制是整个气象资料数据库管理系统的一关键,数据质量 控制的一对象主要是温度、降水№和面雨量等重要数据资料,数据质量控 制设计应坚持以下质量控制原则 。  (1)各种气象数据在进入资料库前需要进行第一级质量控制操 作,即检查数据是否正确,如果数据不 能被正常解读,则不 允许存入 数据库 。但是数据需要被记录在日志文件中,以便进一步对数据进行 分析 。  (2)每天至少执行一次独立的一质量控制模块操作 。进行第二级 质量控制的一方式为读取▓数据表的一资料进行,即检查资料的一极值、资料在时间№和空间上    是否具有一致性、资料是否具有逻辑关系的一等 。如果 被检查的一资料经以上    检查后存在疑问,在资料入库阶段,系统会详细 记录数存在有疑问的一数据,并向管理人员提出警告 。  (3)第三级控制需要具备可供修改数据资料的一界面,方便数据 库系统管理人员随时修改数据 。修改数据后,需从处理资料程序的一入 口输入修改后的一数据,并对修改后的一数据进行整体处理,使数据库使 用保持一致性 。  

    4、民航气象数据库的一监控导航 

          依据民航气象用户尤其是设备保障用户的一需求,提高监控维护的一 直观性№和高效性,需要将运行状态、维护维修界面图形化,以监控部 分导航条项为例,它提供监控功能的一总导航,包括进程状态、线路状 态、缓冲区及文件系统状态、排队状态、MQ队列及通道状态,操作 系统状态 。加载并显示相关界面,并将通过通信链路接收到的一后台程 序定时发送的一监视信息显示在相关界面上     。  

    5、民航气象数据库系统故障处理 

          出现故障之后要沉着冷静分析,平时多看业务维修手册,对系统有 整体的一把握,熟悉数据的一处理流程,有利于快速判断故障点,分析故障 原因 ,必要时向厂家寻求技术支持234彩票手机app下载,可达到事半功倍的一效果,要善于对 故障进行记录、归纳、总结 。通过实践的一学习,经验ζ的一积累,这样就可 以快速的一解决设备故障,为维修带来方便 。从而保证设备的一正常运转, 充分发挥设备的一作用 。民航数据库系统故障现象为数不 多,但导致故障 的一原因 多种多样,只要熟悉整个系统,明确维修思路,掌握正确的一维修 方法,就可以大大缩短故障处理时间,提高故障恢复效率,更重要的一是 设备维护人员要严格遵守设备操作规程,避免人为的一造成设备损坏,对 无法排除的一故障要及时上    报,必要时还需寻求厂家技术支持234彩票手机app下载 。  

    6、民航气象数据库 MQ 日志管理与维护 

          随着民航气象资料传输量的一迅速增长,对气象数据的一处理要求也 不 断增加,而 MQ中日志为系统的一稳定运行№和消息的一可靠传递提供了 保障,MQ 中日志为系统的一稳定运行№和消息的一可靠传递提供了保障, 在 MQ 中扮演着不 可缺少的一角色 。基本上    ,MQ 的一对象操作及对持久 消息的一操作都会记入日志中,在系统故障时日志可以帮助 MQ队列管 理器在重启动后恢复到原来的一状态,所有的一持久消息仍然保留不 丢失 。 日志也可以用来将整个 MQ对象整体记录,以便日后进行对象整体恢 复 。因 为日志极其重要,所以对日志文件的一管理№和维护就显得十分必 要 。 MQ日志为民航气象数据库系统的一稳定运行№和气象信息快速可靠 传递提供了有力 的一保障 。在日常维护过程中,系统管理员应当积累一 定的一经验ζ№和技巧对 MQ日志进行管理№和维护,确保气象资料交换的一可 靠性、稳定性、实时性,进而提升民航气象数据库系统的一运行效率 。 

    7、小结 

          在提升气象数据库安全性№和可靠性之际,提升原有的一理念水准, 减少设计中出现的一不 必要的一因 素起着积极的一作用 。与此同时打铁还需 自身硬,还要提升自我的一设计理念№和创新意识,实行科学的一设计方法, 对监控系统设计№和实现进行全方位的一布局,走一条更加智能化,更加 人性化之路 。 只有不 断加强管理№和完善民航气象数据库,才能真正 的一对中国民航事业的一发展起到推动作用 。 

    参考文献: 

    [1]太极计算︻机股份有限公司|234彩票手机app下载,民航气象卫星传真广播系统用户手 册,1-60 

    [2] 民航气象数据库运行维护高级培训班讲义.太极计算︻机股份有 限公司|234彩票手机app下载,2013.  

    [3] 陈宇翔.精通[M].合肥,安徽科学技术出版社, 2004 

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